インプレッサG4（5代目）vs 旧型インプレッサG4を比較燃費、価格、室内サイズ、外観など 現在、販売されているスバル「 インプレッサG4 」はインプレッサのセダンで、昔から販売されているモデルです。 現行型G4は16年の10月にデビューしましたが、旧型とあまりデザインが変わっていないので、旧型も比較的人気があります。 そこで多少割高でも （5代目 21年4月時点において中古車で インプレッサ を買うなら、 11年登場の4代目、16年発売の5代目（現行型） が年数的にもタマ数的にも、あるいは安全面を考えても現実的でしょう。 4代目 には「アイサイトver2」が搭載され、持ち前の視界の良さ、全長4415×全幅1740×全高1465mm（インプレッサ 使い勝手の良さと軽快な走りを備えた4代目スバル インプレッサ スポーツのスペックを紹介 スバルを代表する車種のひとつインプレッサが11年にモデルチェンジを敢行した際、車名の整理を行ない、WRXとXVを独立させるとともに、ハッチバックとセダンをそれぞれスポーツとG4という名前にあらためました。 なかでもハッチバックのスポーツは、使い勝手の
地味ながらもいい仕事 ４代目スバルインプレッサ Chibica チビカ
インプレッサ 4代目
インプレッサ 4代目- スバル インプレッサとは、subaruが1992年より製造・販売している乗用車です。 3代目以降は4ドアセダンと5ドアハッチバックの2種類をパッケージングしており、現在は5代目となっています。 日本車として、モデルチェンジまでの期間、即ちモデルサイクルが長いこともインプレッサの特徴であり 主なトピックスバル 新型インプレッサ 6代目 23 情報更新日：21年11月29日：スバル・インプレッサがフルモデルチェンジを実施し、6代目として登場予定。新型インプレッサは、インテリアにレヴォーグにも搭載されている116インチセ
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インプレッサ （ ラテン文字 表記 IMPREZA）は、 SUBARU （旧・富士重工業）が生産・販売する 乗用車 である。 現行型となる 5代目 （16年 ）では、4ドア セダン （G4）と5ドア ハッチバック （スポーツ）の2モデルが販売されている。 過去には2ドア クーペ （初代）や5ドア ワゴン （初代・2代目）も存在した。 エンジンはスバル伝統の 水平対向4気筒 エンジンのみを 4代目 GP/GJ系（11年 16年） 4代目はフルモデルチェンジに併せて、5ドアハッチバックタイプは「 5ドア 」から「 スポーツ 」、4ドアセダンタイプは「 アネシス 」から「 G4 」にそれぞれサブネームが改められた 。 先代とほぼ同等のボディサイズに、ホイールベースを25 mm拡大し、ドア構造が見直されて室内空間が広められたことで、肩および肘空間や後席足元にスバル インプレッサスポーツ 15 (平成27)年4月 発売モデル 5ドアハッチバックスタイルの「インプレッサ スポーツ」と4ドアセダンスタイルの
4代目 スバル インプレッサ g4 スポーツ ヘッドランプ交換 まずはボンネットを開けてヘッドランプ内側を確認します 純正球の位置が特定できたら、電源コネクターを外します 簡単外せます 純正ハロゲン球を回して取り外します ちなみに4代目インプレッサのインテリア画像がこちらです。 4代目インプレッサ前期型のインテリア 4代目インプレッサ後期型のインテリア ちなみに、スバルのフラグシップである現行型レガシィのインテリアがこちらです。 現行型レガシィのインテリア スバル・インプレッサwrx（3代目） ホンダ ・ シビック ・タイプRユーロ（FN2）や フォルクスワーゲン・ゴルフ R32と競合するホットハッチだ。 日本仕様ではL水平対向4気筒の「EJ」が有名だ。
スバル インプレッサ G4/スポーツ (4代目 1116)：ハイブリッドが追加。 動力性能・燃費・安全性などをトータルに改善 GP/GJ スバル インプレッサ G4 iS EyeSight 15 スバルのミドルクラスセダン「 インプレッサ 」は、11年12月に4年ぶり3度目のフルモデルチェンジを実施し、現行型となりました。 同時に、新たに4ドアセダンに「G4」、5ドアハッチバックにスバル インプレッサ g4の新車・中古車情報をまとめてチェック。インプレッサ g4新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるインプレッサ g4の諸元表で気になるグレードを詳しく比較。ユーザーレビューや値引きのクチコミ情報もあります。 新型インプレッサの寸法 ・定員 全長：4,625mm(4,460mm) 全幅：1,775mm 全高：1,455mm(1,480mm) ホイールベース：2,670mm 乗車定員：5名 ※カッコ内はインプレッサスポーツ 搭載エンジンは2種類 搭載エンジンは、発売当初Lのみでしたが、16年12月には16Lを追加。
インプレッサ
買わない理由が見つからない いま真性スバオタライターが4代目インプレッサの中古を 猛プッシュ する3つの理由 Web Cartop Yahoo ニュース
『4代目のスバル車です。』 スバル インプレッサ スポーツ 11年モデル kinoppi1971さんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 シリーズ4代目から「アイサイト」採用グレードも設定された 今回は予算100万円で狙えるモデルとして、新しいサブネームが与えられ名称が インプレッサスポーツ に変わった、シリーズ4代目のハッチバックモデルに注目したい。 インプレッサスポーツは、スバル インプレッサの5ドアハッチバック (5HB)モデルに付けられている名称です。 スバル インプレッサのデビューは1992年で、当初は4ドアセダンタイプでした。 後に5HBが加わり、11年に発売された4代目から5HBがインプレッサスポーツという名称になった のです。 それは、16年10月発売の5代目スバル インプレッサスポーツにも引き継がれ
新型インプレッサでは新世代プラットフォーム Sgp が採用される 旬ネタ 日刊カーセンサー
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4代目 11年～16年 車両型式：gj系＝セダン／gp系＝ハッチバック ※gp系の関連モデルとしてxvが登場
スバル 新型インプレッサ 試乗レポート 渡辺陽一郎 1 4 徹底検証 11年新型車種ー試乗レポート Mota
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インプレッサ
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